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中国汽车行业十强企业是哪十家?

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  2006年是中国汽车的丰收的一年,整车产销突破700万辆,其中轿车销量450万辆,同比增长35%。就是在这样一个丰收年,中国2006年汽车销量全十名的汽车企业光荣出笼了。

  上海通用自从2005年取得全国市场的销量冠军后,今年又以41.34万辆的成绩蝉联了2006年中国汽车市场销量的冠军。上海通用的市场销量的成功取决于通用品牌在华的多品牌战略实施的成功,凯迪拉克、别克品牌和雪佛兰3个品牌覆盖了中国了汽车市场高中低三个汽车消费档次的需求。其实上海通用取得这样的成绩主要还是得益于通用车型多和其营销服务品牌。尤其是旗下别克品牌的车型多,成绩不俗。其实上海通用取得冠军也并不是值得炫耀的事,因为其品牌规模、营销网络手段和广告投入以及车型数量远远超越其他汽车企业。不说别的,光就别克品牌(包括了荣御、君越、君威、GL8商务公务旅行车、凯越,凯越HRV休旅款等等)的车型数量就超越了大部分汽车企业的车型数量。其实除了凯越、GL8、君越还能在单车型销量中占居前矛外,其他大部分车型的销量并不显得突出。如果通用所有品牌都能取得成功,成绩应该更好。

  以前,上海大众还一直是中国汽车市场上的老大。然而2005年上海大众的车型销售却陷入了低迷阶段,老POLO和老PASSAT均销售不够理想,又没有新车型的引进刺激市场真是让上海大众雪上加伤,终于把冠军让位于上海通用。不过2006年上海大众以35.2万辆的销量排名第二,也算是扬眉吐气的一年,虽然没有冲上销量冠军,但在如此激烈的市场竞争中能够卷土重来并保持快速的增长实属不易。除了SANTANA20多年经久不衰之外,其中在05年年底推出的PASSAT领驭和06年年中推出的新POLO也得到了市场的广泛接受。上海大众的本土化改造战略和得到用户满意度高评价的的服务品牌是上海大众走出05年低谷关键的一步。

  2006年,一汽大众以32万辆的总销量排名第三,虽然一汽大众也完成了年初预定的销售目标,但这个成绩其实是有点让人失望的。因为一汽大众在去年推新车的动作可以说是非常迅速,冲刺冠军的野心不小。06年4月速腾隆重上市,紧接着7月新宝来在老宝来改进的基础上也是高调上市,年底宝来HS(两厢宝来)又隆重推出了,以这样的势头很多人看好一汽大众今年坐二望一的。以近几年德国大众对南北大众车型的输出方面来看,明显德国大众比较重视北大众,奥迪、速腾等重点车型都给了北大众,就连PASSAT B6都给了一汽大众。可以说一汽大众的新车型比上海大众的新车性要丰富得多。可惜的是速腾和新宝来在去年推出后的市场销量始终不温不火,并没有取得预想中的成绩,甚至还因为速腾减配降价的营销策略损害了其品牌。反而是捷达10几年来宝刀未老。

  奇瑞汽车2006年以30万辆的总销量排名企业的第四位,超过了北京现代,就快挤进前三强了。而且30万辆的销量完成了大家对奇瑞汽车的期待,奇瑞取得的这个成绩值得高度赞扬一下,从2003年以来,随着QQ旗云的畅销,奇瑞汽车一直呈现着快速的市场增长量,走在了自主品牌发展的前列,是中国民主汽车企业一支不可忽略的坚强队伍。2006年以来,奇瑞汽车不但推出了几款自主新车型,而且在核心技术的研发上也硕果累累。我们从06年的北京国际车展上奇瑞展台的展望来看,07年奇瑞汽车将会有更加美好的前途和发展。不过奇瑞汽车需要保持清醒的头脑,在快速市场增长的面前需要提升其产品的品质和自身的品牌价值。

  北京现代2006年以28万辆的总销量排名销量企业第五名。04年北京现代几乎以黑马姿态冲进前十名,05年更是向前迈进了一步。今年北京现代年初定的销售目标是30万,结果还是有稍许的落差。不过总体来说,北京现代的表现算是中规中矩,没有什么突破也没有什么大的退步,伊兰特和SUV途胜的销售依然强劲,雅绅特年中的降价诚信门事件还是有些影响其品牌形象的。奇瑞汽车今年的销量快速增长有力的阻击了北京现代向第四名冲刺。

  广州本田2006年年初所定的销售目标是26万辆,结果如愿以偿,顺利冲关。本田的营销成绩还是比较稳定的,05年销量23万,06年26万,同比增长超过10%。其实广州本田的车型不够丰富,但销售都非常不错。雅阁依然是本田销售冲关的最大功臣,销量超过了12万辆;奥德赛和飞度也是在单车型销量上领先。广本营销网络上的跟进和降价增产的营销取得的成绩显著。

  吉利汽车06年以20.469万辆的销售成绩排名第七,相比05年来说,销量也是稳步上涨。除了奇瑞汽车外,吉利汽车也是自主品牌值得骄傲的一支民族汽车队伍。04年和05年的取得的成绩也是有目共睹,06年突破20万辆的销售成绩依然值得肯定。

  神龙汽车在中国市场上的表现相对于一汽和上汽的合资企业来说,成绩一直是不太亮眼。06年神龙汽车也有些颇具冲击力的新车如标志206、雪铁龙凯旋、C2等全新上市,可惜神龙汽车在中国的营销上一直还找不到门路,好车通常也被埋没了。神龙汽车在卖车的学问上要多向通用和广本学习了。

  华晨汽车在2006年以突破20万的销量跻身全国汽车销量第九名,值得可喜可贺。除了奇瑞汽车和吉利汽车以外,华晨汽车也成了挤进了全国销量十强的自主品牌汽车企业。华晨汽车在06年12月中旬以累计200066辆的总销量提前完成了销售任务,销量同比增长79.6%。其中中华轿车累计销量达5.8074万辆,同比增长545.8%。随着15.8万辆中华轿车向欧洲市场的挺进,07年的华晨汽车相信会越走越顺利。

  长安福特马自达在2006年以19.4万辆的销售成绩排名销量榜的第十名,在我的印象中长安福特也是首次跻身中国汽车年销量全十名的企业。上半年虽然马3停产了对企业的影响很大,但下半年随着两厢福克斯的上市并带动销售热潮,同时也打动了蒙迪欧的销量。使长安福特在中国的销量呈翻倍的增长。

  今年的汽车企业竞争将更加激烈,汽车企业的销量排排坐次究竟如何布局?期待年底的揭晓


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